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金属电缆接头架空线路常见问题的原因及查找方法

1.故障分类

(1)短路故障:一是金属电缆接头线路瞬时短路故障(一般断路器重闭成功);二是永久短路故障(一般断路器重闭故障)。

常见问题有:路线金属短路故障;路线引跳线断开弧光短路故障;跌落式熔断器.隔离开关弧短路故障;动物短路故障;雷击闪络短路故障等。

(2)接地故障:路线瞬时接地故障;永久接地故障。

2.故障原因

(1)路线金属短路故障有:

①外力损坏导致故障,架空线或杆设备(变压器).开关)被外抛物短路或外力刮伤;车辆撞杆导致倒杆;.断开;台风.洪水造成倒杆.断开

②路线缺陷导致故障,遇台风时弧垂过大导致触线或短路时电力导致触线。

(2)线路引跳线断开弧光短路故障:线路老化强度不足导致断开;线路过载接头接触不良导致跳线夹烧坏断开。

(3)坠落式熔断器.隔离开关弧光短路故障有:

①熔断器熔断器熔断器引起熔管爆炸或拉弧引起相间弧光短路;

②电缆接头线路老化或负载导致隔离开关线夹损坏、烧坏、拉弧,导致相间短路。

动物短路故障有:

①在台墩式配电变压器上,从坠落式熔断器到变压器的高压引线采用裸线,变压器的高压接线头和高压避雷器没有配备绝缘保护罩;

②在高压配电柜母线上,母线未绝缘,高压配电室防鼠不紧;

③在高压电缆分支箱内,母线未绝缘,电缆分支箱存在漏洞。

(5)雷击过压。

(6)路线瞬时接地故障有:

①人工抛物或树木接触导线造成单相接地;

②线路绝缘子污渍,在雨天或雾湿度高的天气,地面闪光,一般在天气好转或大雨后消退。

(7)永久接地故障有:

①外力破坏;

②路线隔离开关.由绝缘老化穿透引起的坠落式熔断器;

③线路避雷器爆炸多发生在雷雨季节;

④直击雷导致线路绝缘子爆裂,多发生在雷雨季节;

⑤由于线路绝缘子老化或缺陷穿透,多发生在污浊严重的沿海城市。

3.故障判断

无论路线故障是瞬时的还是永久的,断路器重闭是否成功,都必须对故障路线进行事故检查,找出安全事故的原因,特别是对可能出现的故障点的正确判断,这是否能迅速保护故障.修复供电的前提。

(1)短路故障:

①变电站10kV路线一般采用两段或三段电流保护,即电流速度断裂或限速断裂和过电流保护。我们可以根据变电站熔断器的维护动作进行分析和判断。如果路线发生电流速度断裂保护动作,可以判断故障点一般是路线两相或三相直接短路引起,故障点在主干线或*变电站附近的路线概率更高。由于速断或限时速断保护动作的启动电流较大,根据较大的运行方式(即避开下一条路线出口的短路容量)确定,这些故障对路线和设备造成很大的损坏,如金属短路或雷击短路。如果路线发生过电流保护动作,一般由非金属短路或路线线短路引起。

②由于路线柱上的断路器一般只设置一种过流保护(较大期限为0.2s),而且是选择逐渐增加的阶梯期特征,所以我们可以根据路线断路器的维护动作逐步判断哪条路线出现故障。

(2)接地故障:路线永久接地故障,采用路线支线断路器分段试拉方式判断故障路段。如果是瞬时接地故障,可能会发生线路的每一点。

①极端天气,台风.暴雨.雷阵雨期间,短路经常发生.接地故障,如倒杆断开.杆基坍塌.树木压线。

②冬季过后的第一场春雨,经常发生接地故障,主要发生在烟尘严重的沿路上.在街道两侧搭建的线路上,如果绝缘子因污渍堆积过多而闪光穿透。

故障搜索的一般原则是:主干线和后支线。对于检查后未发现故障的路线,断开支线断路器后,先试电源,然后逐步搜索其他无故障路线。

(1)短路故障搜索:10条kV线路主干线和各支线一般安装在柱上进行断路器维护。理论上,如果每个开关期都配合得很好,故障段很容易判断搜索。变电站断路器跳闸时,首先要检查主线柱上的分段断路器和各支系线柱上的断路器是否跳闸,然后逐步搜索跳闸后的路线,比较上述可能出现的各种故障,直发现故障点。此外,配备短路故障指示器的架空线也可以依靠故障指示器的指示来确定故障路线。另一点是,当发现故障点时,也就是说,只要故障点修复,路线就可以恢复供电,中断路线检查,这是非常错误的。因为当路线发生短路故障时,短路容量也会流过故障点上方的路线,所以路线中的弱点,如路线分段点.断路器T触点.跳线,会造成冲击和断开,因此也要对短路容量通过的路线进行全面仔细的检查。

(2)接地故障搜索:路线永久接地故障点搜索,可根据接地故障段确定后可能形成的原因和各种环境要素进行搜索,瞬时接地故障只能是全线搜索。

在故障检查过程中,架空线路经过的一些特殊区域,如采石厂.重污染区.沿海路线.土地开发区应特别注意人为原因,如非法爆破损坏线路,非法开发损坏杆基础。路线形成的各种环境污染和自然因素的侵蚀可能是线路故障的原因,所以在线路故障检查中,我们应该更加小心,不要放过任何真相。

除了自己搜索线路故障外,还有一些故障信息来自人们的积极举报。在指挥和解决故障的过程中,联系电力维修服务台,收集所有有用的故障信息,选择询问当地居民进行判断。

5.结语

总之,当路线出现故障时,能否在最短的时间内修复供电是衡量电力行业员工综合技术素养的标准。因此,我们应该继续学习.练习,再学习.再实践,真正做到理论与实践相结合,为电力行业的不断辉煌而奋斗。

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